Hvilke typer af buler opstår typisk på bilen?

Buler på bilen opstår let, når hverdagen byder på små sammenstød, et uopmærksomt øjeblik på parkeringspladsen eller en bildør, der åbnes lidt for brat mod nabobilen. Mange danskere genkender de karakteristiske, mindre trykmærker på sidedøre. Disse mærker opstår ofte efter berøring med indkøbsvogne, cykler eller andre bilers døre. Disse mindre skader kaldes hyppigt ‘bilka-buler’ og ses typisk uden lakskader. Ved lavhastighedssammenstød med eksempelvis lygtepæle eller hegn kan der dog opstå mere dybtgående buler, hvor både metal og lak tager skade.

Vejret kan også spille ind. Kraftige haglbyger kan give taget og motorhjelmen et mønster af små fordybninger. Selvom disse buler ofte kun er overfladiske, kan de brede sig over store områder og gøre bilen mindre indbydende at se på. Skader på kofangere adskiller sig lidt, da den bløde plast kan give sig mere end metal, men stadig få mærker efter sammenstød. Det er sjældent, at bulerne påvirker bilens funktion direkte, men selv små skader får hurtigt bilen til at virke forsømt.

Hvilken metode skal du vælge – PDR eller traditionel opretning?

Når buler skal repareres, vælger mange mellem to metoder: PDR (Paintless Dent Repair) og traditionel opretning. PDR bruges især til små buler uden lakskader. Her arbejder teknikeren med specialværktøj. Enten bagfra eller udenpå bulen masserer teknikeren metallet forsigtigt på plads, så bilens originale lak stadig ligger intakt. Mange buler kan ordnes på få timer, og metoden har ofte en lavere pris ved mindre skader. Prisen starter typisk ved omkring 600 kroner for en enkelt bule, men kan stige, hvis der er flere buler eller svær adgang bag panelet.

Buler i bilen kræver ofte en vurdering af, om PDR-metoden er tilstrækkelig, eller om traditionel opretning er mere velegnet i forhold til skadens omfang.

Er bulen dyb, lakken ridset eller metallet foldet, vælges i stedet traditionel opretning. Pladesmeden retter først metallet ud og spartler eventuelle ujævnheder. Derefter lakeres området, så det matcher resten af bilen. Den proces kan tage flere dage, fordi spartel og lak skal have tid til at hærde, og bilen ofte skal stå på værkstedet i længere tid. Prisen starter normalt fra 2.000 kroner og kan hurtigt løbe op, hvis der skal udskiftes dele eller lakeres flere paneler.

• PDR passer særligt godt til små, overfladiske buler uden lakskader
• Traditionel opretning er nødvendig ved dybe buler, lakskader eller foldede pladedele
• PDR er som regel hurtigere og billigere, mens traditionel opretning kan give et resultat, der ligner fabriksnyt ved omfattende skader

Valget afhænger især af bulens placering, størrelse og omfanget af lakskader. I nogle tilfælde kombineres metoderne for at opnå et optimalt resultat.

Forebyg rust og bevar bilens gensalgsværdi

Buler handler ikke kun om udseende. Når lakken får brud, kan fugt og salt trænge ind og sætte gang i rustdannelse. Dette gælder især om vinteren. Her saltes vejene, og risikoen for rust øges. Selv små ridser omkring buler kan udvikle sig til betydelige rustskader, der kræver større reparationer senere. Ved at få buler og lakskader ordnet hurtigt, kan man undgå, at små problemer vokser sig store.

Biler med synlige buler eller begyndende rust får ofte lavere gensalgsværdi. Mange potentielle købere vælger biler med få eller ingen synlige skader, fordi de ønsker at undgå skjulte problemer. En velholdt bil uden buler sælger sig selv lettere og kan som regel indbringe en bedre pris end tilsvarende modeller med tydelige skader. Derfor vælger mange bilejere at få rettet selv mindre buler, inden bilen udbydes til salg eller bytte.

Få faglært vurdering og udbedring af dine buler i bilen

Det kan ofte være vanskeligt selv at vurdere, om en bule egner sig til PDR, eller om der skal mere omfattende reparation til. En erfaren pladesmed kan hurtigt vurdere skadens omfang og rådgive om en passende løsning. Mange værksteder tilbyder at vurdere buler uden beregning, så du kan få en pris og en vurdering, inden du beslutter dig. Her bliver det blandt andet undersøgt, om lakken er beskadiget, og om der gemmer sig rust bag bulen.

Selvom det kan virke fristende at forsøge sig med gør det selv-metoder, kræver både PDR og traditionel opretning særligt værktøj og håndelag. Uheldige forsøg kan forværre skaden, gøre reparationen dyrere og i værste fald føre til følgeskader som rust eller afskallet lak. Når buler bliver udbedret korrekt, bevares bilens udseende og værdi på en god måde. For mange bilejere kan det derfor betale sig at lade en professionel stå for både vurdering og reparation.